再过几天，我们即将迎来年，年，整个的徐州正在发生着前所未有的改变，各种重大基建工程一步步的落地，也让我们看到了徐州未来的“希望”。
年，徐州在城市建设方面又会有哪些让徐州人为之震惊的大工程，我们的城市又将会怎样与周边城市共发展，又将怎样走进大城市的行列？
截止至今，徐州年的重大工程始终未出炉，不过，在高楼吧，却意外的出现了年徐州的19项前期推进工程，我们一起来看一下。
年城建重点工程前期推进项目
（信息来源：徐州高楼吧）
年徐州城建的前期工程共计19项
1、轨道交通3号线2期；
2、轨道交通6号线；
3、吕梁风景区旅游轨道专线；
4、市域铁路建设；
5、贾汪西段改迁；
6、大学路快速路改造；
7、黄河北侧路
8、外环公路西南环；
9、金马大桥；
10、北部生态新城；
11、九里山生态修复工程；
12、故黄河市区段沿线综合整治；
13、亿吨大港二期；
14、第十三届中国国际园林博览会；
15、野生动（植）物园；
16、京杭运河不牢河市区段综合整治；
17、淮海战役纪念馆改陈
18、医院门急诊病房综合楼；
19、徐州教区主教府建设
我们来看看几个重要项目的具体规划以及进程情况。
1、轨道交通3号线2期
根据规划，轨道3号线二期前期完成下淀站——蟠桃站，全长约6.9公里。完成前期工作。
那么，目前地铁3号线到底是怎样一种进度？
12月21日，徐州市公共资源建设工程交易平台公示了《徐州市城市轨道交通3号线二期工程可行性研究及设计总体总包中标公告》，中铁第四勘察设计院集团有限公司以万元的价格中标徐州市城市轨道交通三号线二期工程可行性研究及设计总体总包的工程！
（来源：徐州地铁官方网站）
以下为地铁3号线二期的原定线路。
3号线二期3号线二期起自振兴大道路口的后蟠桃村站，沿驮蓝山路、下淀路走行，终点位于一期下淀站。线路全长约6.9km，全部为地下线。设车站5座，后蟠桃村停车场一处。
3号线二期将线路从下淀站向东延伸至后蟠桃村，主要是方便金山桥片区的居民及企业职工前往市中心、铜山新区。
3号线二期共设5站，分别与7医院站，与5号线交于驮蓝山路站。
早在9月底，在行风热线节目中，轨道公司介绍说，第二轮规划建设3条半线路，即4、5、6号线及3号线二期，将在年底前上报国家发改委审批，并表示6号线和3号线二期将先建。
本次年，列出了地铁3号线二期工程，看来，地铁3号线和6号线真的要来了！
2、轨道交通6号线
年10月份左右，徐州地铁官方网站就发布了关于，《徐州市城市轨道交通6号线工程可行性研究及设计总体总包招标公告（资格后审）》
Δ徐州市城市轨道交通6号线工程可行性研究及设计总体总包招标公告
该公告中明确，徐州市城市轨道交通6号线工程规模为：线路全长约30.7km，设站20座，含换乘站7座，车辆段和停车场各一处。
这是一张网传的“地铁6号线”的路线图，根据之前的公示来看，地铁6号线起自“珠江路站”——“徐州东站”，全长约30.7KM.
从走向来看，6号线的线路主要集中在徐州东南部，涉及南区、新城区以及高铁商务区。
小编有感：在一次研究徐州高铁东站综合交通功能规划设计方案的专题会议上，市轨道公司曾汇报了轨道6号线下穿高铁预留情况。
这也就意味着，按照这样的走向，未来铜山区的居民可以不用换乘，直接去高铁站了！大学路沿线未来的发展也是潜力巨大！
3、吕梁风景区旅游轨道专线+轻轨S2号线
根据规划来看，吕梁风景区旅游轨道专线起自高铁站、止于观音机场，途经吕梁风景区，全长38公里。
这条轻轨线路，很容易就让人想到是徐州的轻轨S2号线，很有可能就是其中的一部分。
同样，在昨日睢宁县交通运输局相关工作人员赶赴宿迁与宿迁市交通运输局研商徐州市域铁路S2号线东延至宿迁规划方案的商讨大会上，落实了关于S2号线的规划。
据悉，徐州至双沟规划的市域铁路S2号线起点为徐州地铁6号线新城区客运站，终点为徐宿淮盐铁路观音站，线路全长31.9公里。
S2号线拟延伸至睢宁：根据会议讨论，为加强徐州—观音机场—睢宁沿线客流联系，拟将S2号线延伸至睢宁，在睢宁县内分两个方案比选。
贯通方案S2延长线沿G国道穿过睢宁经济开发区，进入睢宁县城，经中央大街穿过县城，再向南走行到达睢宁汽车客运站。
比选方案S2延长线沿G国道到达经济开发区后，向东走行接睢宁高铁站，然后再向南到达睢宁汽车客运站。
S2号线延伸至宿迁规划方案：为进一步贯通与宿迁交通网，S2号线延长线经睢宁汽车东站出睢宁县城后，拟沿省道向东，途径高作、沙集两镇，上跨徐淮高速公路到宿迁市境内。
小编有感：轻轨S2号线可以输说是连接徐州——睢宁——宿迁的一条重要线路，有利于城市之间的互通交流，这条线路从新城区客运站讲过张集、房村、双沟到达睢宁汽车客运站，未来，这条线路将会为新城区输入源源不断的人流，潜力不小。
4、外环公路西南环
外环公路也就是徐州的“五环”。是“S”（省道）其实外环路的西段即疏港公路，已经建成通车而去年开工的外环公路东南段承担起国道改线的功能，以后，过境车辆就不用走铜山新区北京路、东三环、城东大道等城区道路了大大缓解了上述道路的拥堵情况。
根据规划局前期的规划方案，徐州五环路（省道）全长.2公里，其中东环长约33.5公里、北环长约42.5公里、西环长约39公里、南环长约20公里。五环路按一级公路的技术标准修建。其服务乡镇将达52个，合围面积内常住人口.9万人。
而西南环路是，根据年建设规划建设范围为：大学路南延段（连霍高速南）向西经汉王，向北接疏港公路（徐萧路），长约13公里，路基宽26米，一级公路标准。起点国道与省道（疏港公路）交叉口，经刘新庄、新河北村沿原新河矿废旧铁路至虎腰村，穿过京台高速至台上与国道相交。
目前，疏港路一期、二期已经开工建设，国道徐州改线段，年将进行外环西南环的建设。
徐州的“五环”真的来了！
小编有感：徐州五环的建设，对于徐州来讲意义重大，不仅是城市交通体系的完善，更是支撑徐州发展成“大城市”的先决条件，也是加强徐州与周边城市之间的桥梁。
5、金马大桥
早在年，鼓楼区